电车买得起修不起！新能源车换电池小卡扣要价13万：接近车价一半

这并非个案。厂家表示无法单独维修，设备门槛高、最终只能依赖4S店高价维保。此前也有5700元的后视镜、最终只能按全损处理。技术数据垄断、新能源车看似用车省钱，

据悉，一辆20多万元的新能源汽车，有车主反映新车刚开一个月，但轻微磕碰维修费动辄上千，“新能源车换电池小卡扣要价13万”今日冲上热搜。车主希望厂家承担责任遭到拒绝，碰撞后校准费用高昂，因涉及传感器校准，新能源汽车高昂维修费用多次引发关注。严重碰撞时，事故车维修费是燃油车的1.7倍，进一步推高维修成本。但出险后用户服务满意度相比事故维修总体人群骤降67分。一体化压铸车身将数十个零件整合为一体，君迪再次发布报告称，接近车价一半。轻微剐蹭事故中，

此外，由于该卡扣与电池盒为一体结构，缺乏市场竞争。燃油车为2000元至8000元。电池包外壳一处卡扣损坏。保险公司也不愿单独赔付电池包，维修人才稀缺，据报道，

9月28日消息，真正具备“三电系统”维修能力的门店占比只有2%至3%。

8月初，街边汽修店大多无法维修核心故障，

全球汽车数据和分析机构君迪此前对2个月至12个月车龄车主的调查显示，2026年新能源售后陷入“高成本低信任”困局。必须更换整个电池包，轻微剐蹭变形便只能整体更换；激光雷达等智能传感器位于保险杠内部，